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      變壓器空載與負載的差異講解

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      變壓器空載與負載的差異講解

      發布日期:2022-02-22 作者: 點擊:

        變壓器空載運行


        變壓器的空載運行是指變壓器的一次繞組接入電源,二次繞組開路的工作狀態。此時,一次繞組中的電流稱為變壓器的空載電流??蛰d電流產生空載磁場。在主磁場(即同時交聯一、二繞組的磁場)作用下,一、二次繞組中便感應出電動勢。


        變壓器空載運行時,雖然二次側沒有功率輸出,但一次側仍然從電網吸取一部分的有功功率,來補償因為磁通飽和,在鐵芯內引起的磁滯損耗和渦流損耗簡稱鐵耗。磁滯損耗的大小取決于電源的頻率和鐵芯材料磁滯回線的面積;渦流損耗與磁通密度和頻率的平方成正比。另外還存在空載電流引起的銅耗。對于不同容量的變壓器,空載電流和空載損耗的大小是不同的。


        變壓器負載運行


        變壓器的負載運行是指原繞組接入電源電壓,副繞租接負載時的工作狀況。這時變壓器的副邊也有電流流通,原變的接入電路與空載相比相應增大,副邊端電壓將受到負載的影響而發生變化。


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        正常周期性負載的運行:


        1、變壓器在額定使用條件下,全年可按額定電流運行。


        2、變壓器允許在平均相對老化率小于或等于1的情況下,周期性地超額定電流運行。


        3、當變壓器有較嚴重的缺陷(如冷卻系統不正常、嚴重漏油、有局部過熱現象、油中溶解氣體分析結果異常等)或絕緣有弱點時,不宜超額定電流運行。


        4、正常周期性負載運行方式下,超額定電流運行時,允許的負載系數K2和時間,可按負載導則的方法之一確定。


        二者的區別


        變壓器空載運行與負載運行的主要區別主要體現在次級線圈中,變壓器負載運行次級線圈接負載,產生功率大,空載運行次級線圈開路,產生微功率。


        變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置,主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器設備和無線電路中常用作升降電壓、匹配阻抗,安全隔離等。變壓器空載運行時,只消耗空載損耗,即鐵損和雜散,它是總容量的6%,負載運行時是空載損耗+負載損耗,即銅損,就是變壓器的總消耗。


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